Eine behördliche Auflage zwang einen UL-Piloten in Saarmund zum Start mit Rückenwind. Die BFU analysiert die Ursachen des tödlichen Absturzes.
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Die Blackwing BW650 ist ein Statement. Sie ist schnell, exzellent verarbeitet und passt wie ein Maßanzug – ein UL-Renner "Made in Sweden", der mit dem Rotax 916 iS unter der Cowling jetzt noch eine Schippe drauflegt.
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Dietmar Poll gilt in der Segelkunstflug-Szene als versierter Tüftler. Mit dem Conquistador hat er jüngst einen neuen Kunstflug-Einsitzer gebaut und erfolgreich zum Erstflug gebracht. Hat das Muster die Gene, um den legendären Swift S-1 zu beerben?
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Am Moorabbin Airport südöstlich von Melbourne verbindet der Royal Victorian Aero Club ehrwürdige Geschichte mit moderner Pilotenausbildung. Wir waren vor Ort.
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Die fast neuen Tecnam P2006T werden doch nicht im Helgoland-Linienverkehr eingesetzt. Strenge Vorgaben machen den Betrieb unwirtschaftlich.
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Drei Tecnam P2006T sollten beim Ostfriesischen Flugdienst OFD die betagten Britten-Norman Islander ersetzen. Der Modernisierungsplan ist gescheitert, die OFD trennt sich aufgrund technischer Gesichtspunkte und bislang fehlender Zulassung für den kommerziellen Betrieb wieder von dem Muster. Wie die Flotte künftig aussieht, ist unklar.
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Wann immer ein Jet mit Aerowest-Logo startet oder landet, wird möglicherweise ein Leben gerettet: Organtransporte sind das wichtigste, aber nicht das einzige Standbein des Operators aus Hannover. Bei einem Besuch lernen wir ein Unternehmen kennen, das eigene Wege geht und so auch in Nischenmärkten erfolgreich ist.
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Gulfstream Aerospace hat die 100. G700 an einen Kunden ausgeliefert und meldet gleichzeitig den 100. Geschwindigkeitsrekord des Business Jets, geflogen auf einer Strecke zwischen zwei Städten in den USA.
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Mit dem Salzmann-Cup beginnt für Wettbewerbs-Segelkunstflieger traditionell die Saison. Dieses mal fand der Vergleich in Ellwangen statt, 32 Sportler traten in drei Klassen gegeneinander und vor allem gegen sich selbst an.
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Continental Aerospace Technologies kehrt nach 15 Jahren unter chinesischer Kontrolle in US-Besitz zurück. Arcline übernimmt für 535 Millionen US-Dollar.
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Der 1905 gegründete Motorenhersteller Continental ist neben Lycoming und Rotax einer der drei Platzhirsche bei Kolbenantrieben für die Luftfahrt. 15 Jahre lang gehörte das Unternehmen zur chinesischen AVIC-Gruppe, jetzt übernimmt mit Arcline ein US-Investor das Ruder.
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Mit einem Batterie-Austauschprogramm will der E-Flugzeugbauer Pipistrel sein Modell Velis Elektro noch attraktiver machen. Auch der Deutschland-Vertreter Green Aviation Hub könnte davon profitieren.
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