Betreiber der Cessna Citation Longitude können ihren Jet ab sofort mit einem Online-Zugang über Starlink ausstatten.
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Seit einer Woche ist unsere Umfrage zu den Zuständen im Referat L6 des Luftfahrt-Bundesamtes online. Die bisherigen Ergebnisse spiegeln das, was Nina Coppik in ihrem Interview behauptet und Piloten und Fliegerärzte seit Jahren berichten: Kaum nachvollziehbare Entscheidungen, schlechte bis gar keine Erreichbarkeit und Verfahren, die viel zu lange…
Die meisten portablen Kollisionswarner »sehen« nur einen Teil des elektronisch erkennbaren Verkehrs. Das neue Powerflarm Flex dagegen empfängt alle Signalarten und strahlt sogar selbst ein FLARM-Signal aus. Wie bewährt sich der Alleskönner in der Praxis?
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Nach Scheinerhalt ist man nie allein – Verbände bieten Tipps, Kontakte, Rabatte und machen das Fliegerleben noch spannender. Eine Übersicht.
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Happy Birthday Textron: Am 10. September 1955 hob die Cessna 182 zum Erstflug ab. Der Schulterdecker ist die größere Schwester der 172.
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Mit Nina Coppiks Ausstieg aus dem LBA hat die Debatte um die Probleme im Referat L6 Fahrt aufgenommen. Doch wie viele Piloten sind bzw. waren tatsächlich betroffen und haben schlechte Erfahrungen mit L6 gemacht? Mit dieser Umfrage möchten wir genau das herausfinden.
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Mit Elevate(her) gründete Katherine Moloney eine Initiative für mehr Sichtbarkeit von Frauen in der Luftfahrt. Sie vernetzt weltweit Pilotinnen, Technikerinnen und Nachwuchstalente. Ein Gespräch über Leidenschaft, Herausforderungen und große Visionen.
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Mit Vorbereitung und Übung verlieren Seitenwindlandungen ihren Schrecken. Vor allem auf den Wechsel vom Fliegen mit Vorhaltewinkel in den Seitengleitflug kommt es an.
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Die Cessna Citation Latitude erhält neue Funktionen für die Avioniksuite Garmin G5000. Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat die entsprechende Zertifizierung erteilt.
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Im Frühjahr 2025 hat Pilatus die PC-12 PRO vorgestellt. Jetzt hat der erste Kunde seine mit Garmin-Avionik ausgestattete Turboprop in Empfang genommen – und sein neues Flugzeug gleich auf der Langstrecke ausprobiert!
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Nina Coppik war eineinhalb Jahre als juristische Referentin im Referat L6 beim Luftfahrt-Bundesamt beschäftigt. Im September 2025 hat sie mit einem großen Knall ihren Job hingeschmissen und die Behörde in aller Öffentlichkeit mit scharfer Kritik überzogen. Im aerokurier-Interview spricht sie über in ihren Augen inkompetentes Personal, dessen zweifelhafte…
